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3月31日上午深圳市16號線共建管廊項目綜合井8全線首臺8.8米大直徑盾構順利始發標志著該工程正式進入區間隧道施工階段

16號線共建管廊一標位于龍崗區，始于黃閣路和龍崗大道交叉口，經黃閣路、龍平路，終于龍平路和碧新路交叉口。線路全長9.24km，共設9座綜合井，2座出線井，區間全部為盾構法施工。

16號線共建管廊長距離伴隨正在建設中的地鐵16號線敷設，需10次上跨、下穿16號線，部分區間在16號線正線下方長距離疊落，最小水平凈距僅1米。施工過程中需克服與16號線交叉施工帶來的影響。

本次始發的“開拓號”盾構機總長125米，受現場作業條件制約，“開拓號”無法整體始發，采用“三階段”分體始發。按照安排，本次已將盾構機主體、連接橋安裝至始發井下，臺車全部設置在地面，完成

了“一階段”的始發任務，后續第二階段將在主機掘進至20環時，下井1、2號臺車，第三階段在主機掘進至117環時，下井3-7號臺車，屆時“開拓號”整體始發任務可全部完成。

臺車

“開拓號”盾構將穿越巖溶強發育地層，是深圳地鐵首次在該種地層下進行直徑8.8米的大盾構施工，施工技術水平與安全風險管控標準均極高。在盾構隧道的施工過程中，需提前對巖溶強發育地段進行預處

理，加密施工監測，及時調整掘進參數，以保證盾構機以最佳姿態掘進。